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excelsior feminino,Acompanhe a Hostess em Batalhas ao Vivo de Jogos em HD, Onde a Diversão Nunca Para e Cada Partida É Um Show de Habilidade e Estratégia..As plataformas do Hudson Terminal incluíam colunas em intervalos de 6,1 m. Algumas das vigas na fundação eram espaçadas irregularmente por causa das plataformas da H&M no segundo andar do subsolo. Conjuntos de três vigas de distribuição, envolvidos em concretos, foram usados nesses lugares para sustentar os edifícios Fulton e Cortlandt. O mezanino abaixo da Dey Street suportava o peso da rua através de uma série de vigas, que formavam uma "plataforma esqueleto" de 55 m de comprimento por 8,2 m de largura. Essa estrutura podia sustentar cargas de até 67 kPa. No total, a fundação incluía 8 400 m3 de concreto e 5 685 t de aço estrutural.,Os túneis do terminal incluíam preparações para uma nunca construída extensão para o norte no que é a gora a estação 34th Street–Herald Square do metrô de Nova Iorque. Se essa extensão fosse construída, ela iria triplicar o número máximo de trens que poderiam parar no Hudson Terminal. As seções dos túneis ao redor do terminal pararam de operar quando a estação World Trade Center foi construída cerca de 140 m a oeste. A nova estação da PATH podia receber trens de até dez vagões, e se localizava sob a Greenwich Street, numa direção noroeste comparada à do Hudson Terminal que era paralelo à Church Street. Porque a estação da PATH era mais longa do que o terminal da H&M, uma grande alça foi construída para que cada túnel se conectasse à estação World Trade Center, ao redor das linhas férreas do Hudson Terminal. As seções dos túneis a leste da Greenwich Street foram posteriormente transformadas em vias de acesso para os edifícios 4 e 5 do World Trade Center..
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